01 今天说的这个岚图全新六座SUV，说实话，我也是头一次见到实车照片，还是带着厚厚的迷彩。第一眼看下去，块头是真的大，和问界M9、理想L9那一挂的大SUV差不多。之前有朋友跟我提到，想换车，看来看去就死盯着“六个座、体积大、科技堆满”的新势力，大概率就是冲着家庭出行高级点、科技感十足那套。现在好了，岚图也开始跟进了。

02 这个车的技术，要是放在两三年前，基本可以吹爆。一句话，华为高阶驾驶辅助系统直接上车，堆料堆得很猛。我记得岚图这次用的天元智能架构，之前在发布会上就讲过，核心是青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统串起来的。别的我先不说，至少安全层面，应该能玩出点花样。

03 说回这个六座布局，2+2+2。这样设计的好处其实很简单，进出第三排比七座省事多了，尤其是有娃的家庭。朋友家有理想L9，后排经常是老人带着孩子坐，六座布局空间那叫一个舒服。不过也不是完美，第三排还是别指望“大爷级”舒适，长途坐可能会有点累。用惯了五座车的，再往大六座上切，空间感、视野，实打实的提升，但停车、调头、窄路掉头，那都得做好心理准备，车身大是真的不好伺候。

04 再看看这车的技术参数，线控转向、线控制动、后轮转向，这些玩意儿都上了。老实讲，线控转向以前只在豪车上能见，现在下放到国产旗舰，也算是真正的技术普及了。后轮转向这东西，对大SUV来说其实挺关键。我之前开过没这功能的全尺寸SUV，停车得打死好几把方向还不一定能一把进，有了后轮转向，调头掉头更轻松。一到空气弹簧、全主动悬架啥的，岚图还给你配了双阀连续阻尼可调减振器，再加上800伏高压电液泵和主动预瞄路面。说人话就是，减震做得比老式SUV柔和多了，过减速带和烂路，比老款硬桥硬马的舒服不少。

05 四电机，单电机峰值扭矩680牛·米，这么算下来，总输出没别家低。支持半坡起步、原地掉头，这几个功能其实最好有机会自己试一试。有些电车理论上可以，实际开还是心理有点抖，毕竟全家老小在车上，不求激烈，只图安全。对了，这次还有瞬态悬浮车身这词，第一次听，具体感受咋样，到时候还得真车上体验。这几年新概念层出不穷，感觉厂家都在比谁词儿新，实际有用没，还是得多看。

06 智驾那块，不得不说，华为的高阶驾驶辅助拉高了门槛。岚图这台新车一口气给你装了4颗激光雷达、12颗超声波雷达、16颗弹性波传感器、5颗毫米波雷达和11个摄像头，还跑700线激光雷达和超1000TOPS算力平台，屋里屋外全是“眼睛”。官方说探测距离能做到300米左右，这个数据如果真实现了，晚上高速开长途心里确实更踏实。不过，智能驾驶就像刀两面，开习惯了确实减轻疲劳，但全信“自动”，那就悬了。去年一个哥们特意跑去试了别家的高阶智驾，说高架辅助确实解放双手，但小区、烂路这些乱环境，基本还得自己亲自来。

07 市场定位上，这车其实也是奔着问界M9、理想L9、腾势N9这些大六座高端车去的。价钱吗，目前看参考竞品，M9指导价46.98万起，理想L9是40.98万起，腾势N9也得38.98万以上，岚图这台我估计也会卡在这个段位。还有极氪9X、魏牌新大号SUV、领克900什么的，后面一茬茬都在赶。大车卖高价，这几年越来越卷，最后还是得看谁配置多，体验好，售后跟得上。这类车更多是家庭场景，一旦出门全家都舒舒服服的，才真的赚到。

08 最后要提醒一句，别光看参数吹牛皮，真要决定买，还是要等试驾后的体验。有些功能写得天花乱坠，自己开起来才知道顺不顺手。尤其是智驾和底盘悬架系统，理论上再强，糙活细活还得每天陪你跑。家里要是预算充足，这些大六座“新势力”，可以列入备选清单。但核心，还是那句老话，车就得好开、省心，别真出了问题找不到人，那就糟心了。

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