好久没跟兄弟们聊理想了，别想多了，我说的是车，理想汽车啦，想必大家都听说了吧，这家伙又要发新车了，名字叫理想i8，说是在7月2日号正式亮相，价格估计也会跟着一块公布。

其实稍微有留意最近风向的兄弟应该知道，这几天通稿确实蛮多的，尤其是一些被充值的车评人，各种吹嘘拍马屁，只差没有舔轮胎了。说真的，这些人说的话，听听就得了，千万别当真。

先说清楚，我这人拿钱不办事，不拿钱才说真话，我存在的最大价值就是凭良心评车，黑心钱我是不会挣的，放心好了。

言归正传，先来说说这台i8的定位，纯电中大型SUV，六座布局，明显冲着奶爸们的心窝子去的。

你们可以看看这尺寸，长宽高5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，跟它自家兄弟理想L8差不多大，但瞧着更长更低趴一点，运动感好像强了那么一丢丢。

外观的话，理想现在也学会套娃了。这个i8的前脸，一眼看过去就是个拍扁了的理想MEGA，星环灯还在，但没增程车那个大嘴了，毕竟是纯电。

侧面线条挺流畅，搞了个双色车身、隐藏式门把手，风阻应该不高。

车尾就更省事了，直接照搬L9的设计，贯穿式尾灯，没啥新意。轮毂给了20和21英寸两种选择，样子还行。

内饰图也放出来了，又是MEGA那套。一块大连屏横在中控台，方向盘是白色的，看着是高级，但家里有娃的都懂，这玩意儿就是个指纹和污渍收集器，过日子还是得耐脏。

第二排是俩独立座椅，该有的扶手、储物槽都有，舒适性应该差不了。

配置这块，理想向来不小气。全系标配双电机四驱、空气悬架、激光雷达，这起点就挺高。

动力参数也挺猛，总功率400千瓦，说是首次用上了自研的碳化硅电机，技术上算是个看点。

电池给了两种，90.1度和97.8度，CLTC续航分别是670和720公里，打个八折看吧，日常肯定够用。

最大的亮点是那个5C超充，号称充电10分钟，续航500公里。听着很香，但前提是你得找得到理想的5C超充桩，这玩意儿的普及速度，可比车快不了多少。

智能驾驶分AD Pro和AD Max两种，硬件给得足，激光雷达是标配，就看软件优化得怎么样了，毕竟现在大家都在卷智驾，是骡子是马还得拉出来遛遛。

最后说价格，现在风声是35万起步。这个价位，直接对手就是蔚来ES8了。

至于零跑C16和东风奕派008，虽然也是六座纯电，但价格差了十几万，压根不是一个赛道的。

所以问题来了，同样是大家庭出行，这台纯电的i8，相比已经卖得不错的增程L8，到底值不值得多花那几万块？

纯电开着是爽，但续航焦虑和补能便利性，还是得掂量掂量。别听厂家吹得天花乱坠，最后发现不适合自己，那买回来干嘛？买个der。

玉禾田：公司无逾期对外担保证券日报网讯9月18日晚间，玉禾田发布公告称，公司及控股子公司不存在为合并报表范围以外的单位提供担保的情形。公司无逾期对外担保，无涉及诉讼的对外担保及因担保被判决败诉而应承担损失的情形。（文章来源：证券日报）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP